Održiva putovanja: zrakoplov nije uvijek najgori izbor

Činjenica da zrakoplovna industrija šteti okolišu svima nam je dobro poznata, no ako se želimo bolje brinuti o našem planetu i smanjiti ugljični otisak koji pridonosi klimatskim promjenama, jednostavno smanjenje uporabe zračnog prijevoza nije dovoljno. Stvar je malo kompliciranija.

Prema podacima Europske agencije za okoliš (EEA), prometni sektor jedan je od najvećih emitera stakleničkih plinova u Europi. 2017. godine promet je imao treći najveći udio (23,8%) ukupnih emisija stakleničkih plinova. Udio većine izvora smanjen je u odnosu na 1990. godinu, dok se udio prometa povećao sa 14,8% u 1990. na 23,8% u 2017. godini.

U čitavom prometnom sektoru cestovna vozila zapravo su najveći zagađivači i čine čak 72% emisija CO2 iz prometa.

Vlakovi su najbolja opcija, a zrakoplovi nisu uvijek najgora

Željeznički prijevoz dosljedno je jedan od sektora s najmanje emisija u prometu, stoga bi najbolje bilo zamijeniti sva zračna putovanja mnogo manje zagađujućim putovanjima vlakom.

Ako se umjesto zrakoplova odlučite za vlak, emisije ugljika za isto putovanje biti će znatno niže. Međutim, vlak nije uvijek dostupna opcija.

Što ako umjesto letenja odlučimo otputovati autom?

Ovdje stvari postaju zanimljive. Ovisno o udaljenosti i broju putnika, vožnja automobilom možda neće pridonijeti značajnom smanjenju emisija.

Prema nedavnom izvješću EEA, okolišni ili ekološki troškovi* osobe koja u automobilu putuje sama, među najvišima su u odnosu na sve ostale razmatrane alternative. Čak i prijevoz dviju osoba u vozilu može biti štetniji od letenja na velikim udaljenostima, uzrokujući veće zagađenje.

*Izvješće nije ograničeno samo na emisije CO2 i onečišćenje zraka, već uključuje i buku, onečišćenje tla i vode, oštećenja staništa, vizualne intervencije i otpad.

Putovanje automobilom ima smisla za obitelji s četiri ili više članova, no ako putujete sami, zrakoplov bi zapravo mogao imati manje okolišnih troškova od vožnje automobilom.

Štoviše, ako umjesto letenja odlučite otputovati automobilom, pridružit ćete se gužvi na cesti i postati dijelom najvećeg emitera stakleničkih plinova u prometnom sektoru. Pa čak i da svi prestanemo letjeti, riješili bismo samo mali postotak mnogo većeg problema.

Dijeljenje prijevoza pridonosi smanjenju emisija stakleničkih plinova

Stopa popunjenosti najvažniji je čimbenik u svim spomenutim vrstama prijevoza. Što je više ljudi u cestovnom vozilu, to su emisije po putniku niže, a manje su i gužve u prometu. Stoga je - uz vlakove ili pješačenje i vožnje biciklom kada god je to moguće, - sljedeća najbolja opcija korištenje usluga javnog prijevoza i ili dijeljenih prijevoza.

Prednosti dijeljenog prijevoza poput GoOpti

Prosječna popunjenost na GoOpti ruti je šest osoba po vozilu, pa bi odabir ovakve usluge imao najviše smisla. Iako je dijeljenje automobila s još tri do četiri osobe puno bolji izbor od samostalne vožnje, dijeljeni GoOpti prijevoz još je i bolji.

GoOpti kombi u prosjeku zamjenjuje 2-3 automobila, što znači da biste na dijeljenoj vožnji od Zagreba do zračne luke u Beču i natrag uštedjeli do 239 kg / CO2; od Zagreba do zračne luke u Ljubljani i natrag uštedjeli biste do 89 kg / CO2; od Pule do zračne luke Marco Polo u Veneciji i natrag uštedjeli biste do 133 kg / CO2.

Također, GoOpti vozila s 8 sjedala mogu se relativno brzo napuniti, a istovremeno omogućuju personaliziranu uslugu od vrata do vrata u željenom vremenskom terminu.

Rezervirajte unaprijed i ostvarite bolju cijenu!

Jedan od načina da se bolje informirate o pojedinačnim načinima prijevoza je izračunavanje i usporedba emisija ugljičnog dioksida generiranih određenim putovanjem.Za to su dostupni brojni besplatni internetski kalkulatori, kao što je Carbon Footprint.