English
Crnogorski
Deutsch
Español
Français
Italiano
Slovenščina
1Prema održivijoj budućnosti.
Je li ride-sharing budućnost?
Prometni sektor u Europi, unatoč mnogim hvalevrijednim inicijativama, jedina je industrija koja nije uspjela smanjiti svoj ugljični otisak od 1990. godine. Prema Europskoj agenciji za okoliš (EEA), cestovni prijevoz čini čak 72% emisija stakleničkih plinova u EU-u, od čega 60,7% proizlazi iz uporabe osobnih automobila.
2Smanjenja su uspješna svugdje, osim u prometnom sektoru.
Ključan korak prema sigurnijoj i pogodnijoj budućnosti
Kako bismo postigli ključni cilj EU-a za 2030. godinu, a to je smanjenje emisija stakleničkih plinova za najmanje 55% u usporedbi s 1990. godinom, potrebne su nam brze i učinkovite promjene u prometu, ali i u svakodnevnim navikama putnika. Čak i kada bi mogli u tako kratkom razdoblju sva postojeća vozila zamijeniti električnim vozilima, ni to ne bi bilo dovoljno za postizanje cilja, budući da (s obzirom na trenutnu razgradnju prosječnih izvora proizvodnje energije) EV donosi samo oko 23% uštede emisija u usporedbi s prosječnim vozilom s unutarnjim izgaranjem, uključujući emisije iz proizvodnje i razgradnje. Jedino moguće rješenje za drastično smanjenje emisija u prometu u takvom vremenskom razdoblju je smanjenje broja osobnih vozila i privatnih vožnji te otvaranje novih mogućnosti za ride-sharing.
3S obzirom na trenutne izvore energije, električna vozila pomažu, ali nedovoljno.
Prosječna upotreba osobnih vozila u EU iznosi 65,6%. Većina ljudi oslanja se na svoj osobni automobil jer postojeći javni prijevoz ne može konkurirati privatnom automobilu u pogledu trajanja putovanja i izravne povezanosti. Stoga poticanje ljudi da se prebace na električna vozila i više se oslanjaju na pješačenje, bicikliranje i javni prijevoz nije dovoljno za postizanje značajnih rezultata smanjenja emisija u sljedećem desetljeću.
4Zašto se većina ljudi prečesto oslanja na svoj osobni automobil?
Kako bismo uspješno smanjili broj automobila koji kruže gradovima i pomogli u smanjenju stakleničkih plinova i drugih štetnih tvari, moramo ponuditi pametne alternative koje zadovoljavaju potrebe građana, a istovremeno pružaju visoku razinu udobnosti i održivosti. Potreban nam je skup rješenja za mobilnost koja se međusobno dobro nadopunjuju i uključuju nove oblike mobilnosti koji su pristupačni, praktični i održivi.
GoOpti - rješenje za održivu budućnost
Vjerujemo da je GoOpti najučinkovitija alternativa koja putnicima može pružiti udobnost, praktičnost i slobodu koja im je potrebna, istovremeno doprinoseći smanjenju broja vozila na cesti. Do sada smo prevezli više od 2 milijuna putnika, od kojih bi 76% inače putovalo vlastitim automobilom. Naša prosječna emisija ugljika po putničkom kilometru iznosi 28 g, što je manje od prosjeka većine javnog prijevoza te 60-70% manje od emisija automobila u kojem se vozi samo jedna osoba. Doprinijeli smo smanjenju više od 22.000 tona CO2, a to ćemo nastaviti činiti i s novom generacijom električnih vozila te našim novim projektom gradskog prijevoza, čiji je cilj ponuditi dnevnim i povremenim putnicima savršenu alternativu.
5Potrebni su nam novi oblici mobilnosti koji su pristupačni, praktični i održivi i lako mogu zamijeniti osobni automobil.
Ne želimo biti konkurenti postojećim uspješnim modelima javnog prijevoza ili usluga dijeljenja automobila, već ponuditi praktičnu alternativu koja nedostaje i koja će ljudima olakšati kretanje u svakodnevnom životu i specifičnim situacijama ili vremenskim uvjetima.
--
Ako vam se svidjela tema, pogledajte naš nedavni dvostruki intervju s izvršnim direktorom GoOptija i GoOptijevim investitorom o trenutnim navikama mobilnosti i mogućnostima koje budućnost nosi za transportni sektor.
