10 stvari, ki jih o letalih in letalskih družbah še niste vedeli

1. Piloti in letalsko osebje ne jedo istega obroka

Čeprav to ni uradno pravilo, številne letalske družbe uporabljajo to prakso za preprečevanje zastrupitev s hrano. Posadka na vašem letu zato ne uživa istega obroka in običajno ne je ob istem času, da se zagotovi varnost vseh potnikov.

2. Zakaj je hrana v letalu tako slabega okusa?

Suh zrak v letalski kabini in nizka vlažnost dejansko poslabšata okus in vonj hrane. Posledično je sladka hrana manj sladka, medtem ko so slani okusi bolj izraziti.

3. Letalske družbe namerno prekomerno napolnijo letala

Zakaj? Zaradi večjega dobička. Letalske družbe želijo zagotoviti, da je vsak let čim bolj poln, zato si dovolijo prodati več vozovnic kot je prostih sedežev. To se jim obrestuje v primerih, ko potniki v zadnjem trenutku odpovejo vozovnice oziroma ne pridejo na let, kar je pogost pojav, saj zaradi zamud potniki pogosto zamudijo povezovalne lete.

4. Kabinsko osebje je plačano le za čas trajanja leta

Če ste bili kdaj na letalu, ste morda opazili, da so se vrata zaprla veliko prezgodaj. Morda ste tudi pomislili, da so se stevardese tako bale, da bi pozabile zapreti vrata pred vzletom, da so to storile veliko prej. Čeprav se sliši smešno, to ni pravi odgovor. Pravi razlog je veliko bolj praktičen: vrata zaprejo prezgodaj, ker takrat začnejo dobivati plačilo. To pomeni, da je stevardesa plačana le za čas trajanja leta.

5. Kisikove maske zdržijo le 15 minut

Stevardese vam ne povedo, da kisikove maske zadostujejo le za 15 minut. Brez panike, v resnici je to običajno več kot dovolj. Kisikove maske namreč padejo šele, ko v kabini letala pade tlak. Ko se to zgodi, se pilot takoj odzove. Nadene si kisikovo masko in letalo spusti na višino pod 3000 metrov, kjer potniki ne potrebujejo dodatnega kisika za dihanje, ampak lahko dihajo normalno. To hitro spuščanje običajno traja veliko manj kot 15 minut.

6. V letalo večkrat udari strela

V letala pravzaprav ves čas udarja strela. A brez skrbi, letala so zasnovana tako, da so odporna na udarce strele. Med izdelovanjem letalo prekrijejo s prevodno zunanjo plastjo, ki povzroči, da strela potuje po zunanjosti letala in nazaj v atmosfero. Od leta 1963 nobena strela ni razbila letala.

7. Majhne luknjice v oknih letala

Letalska okna so sestavljena iz treh slojev oziroma plošč iz akrila. Prvi in tretji sloj uravnavata razliko med tlakoma v letalu in zunaj, v srednjem pa najdemo majhno luknjico. Ta uravnava tlak med stekloma, ki bi sicer lahko počila in preprečuje rosenje, da lahko potniki opazujejo svet pod njimi.

8. Stranišča nikoli niso zares zaklenjene

Na letalskem stranišču se nikoli ne morete zares zakleniti. Kadar pride do izrednega dogodka, kabinsko osebje pritisne na skiro tipko, ki odpre tudi zaklenjena vrata.

9. Zakaj se ob vzleti/pristanku zatemnijo luči?

Kabinsko osebje pri vzletu oziroma pristanku letala v kabini ugasne luči, da se vaše oči navadijo na temo, če bi morda morali poiskati zasilni izhod. Prav tako posadka vedno preveri, da so žaluzije odprte, da lahko vidijo, če je zunaj letala vse v redu, oziroma da gasilci v primeru nesreče vidijo v notranjost. Pospraviti morate tudi mizico in premakniti sedež v pokončen položaj, da bi potniki poleg vas v primeru nesreče lahko lažje prišli do izhoda.

10. Zakaj so v straniščih letal pepelniki?

Čeprav je kajenje na letalih prepovedano že kar nekaj let, pozorni potniki vedo, da so v straniščih letal še vedno pepelniki. Razlog za to je, da letalske družbe in oblikovalci letal predvidevajo, da bo kljub visokim kaznim za kadilce in neštetim znakom za prepoved kajenja, ki so nameščeni na letalih, nekdo vendarle kadil. Pepelnik je zato vsem tistim kršiteljem pravil nudi možnost, da vsaj varno ugasnejo cigareto.

Ko boste naslednjič rezervirali let, ne pozabite rezervirati tudi varnega prevoza do letališča z GoOpti.